測色計でプジョー2008 研磨前と研磨後を数値化で比較
車の色は関係なく測定可能です 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、プジョー2008になります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測（表左側） 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱脂したのちに測定した数値。 ...
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測色計でルノーメガーヌ 研磨前と研磨後を数値化で比較
車の色は関係なく測定可能です 今回の測色計による評価データは、納車直後にJCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、ルノーメガーヌになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測。 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱脂したのちに測定した数値。 ...
測色計でテスラS 研磨前と研磨後を数値化で比較
車の色は関係なく測定可能です 本日の記事はJCA会員からの情報共有で、新車コーティング前に、研磨前と研磨後で数値がどのように変動するかを紹介いたします。 まず洗車や脱脂が終わった段階で1回目の測定を行います。 今回の研磨工程は１工程仕上げになります。 分光色差計による研磨検証・講習プログラムを受講された方はどのような変...
【第二回】分光色差計による検証・講習プログラムを広島で開催
JCA研磨検証・講習プログラム 曖昧な「艶」を数値化して明確にする事を前提に、分光色差計を用いた検証会を、 上記、WDJ ワールドディテイリングジャパン本部にて開催致します。 当日は、JCA会員およびケヰテック株式会社 金子幸嗣（かねこ・こうじ）代表にも講師としてご参加頂きます。 検証会の日程 開催日：2021年10月...
【コーティング業界人向け】車磨き研磨 残ったバフ目を数値化で多くのメリット
車磨き研磨仕上がりの判断基準はこれまであいまいで、目視確認での評価が主流でした。 もちろん、目視確認しなければならない項目もあります。 深い傷を浅い傷に置き換えることが出来なければ、その工程のバフ目を残し てしまい、はっきりしたオーロラと呼ばれるモヤモヤ現象を誘発してしまいます。 そこで、日本コーティング協会が、月...
広島会場 分光色差計（測色計）による研磨検証プログラム
ワールドディテイリングジャパン（WDJ）主催 2021年6月23日10時より、広島のワールドディテイリングジャパン（WDJ）さま主催にて 分光色差計（測色計）による研磨検証プログラムを開催させて頂きました。 詳細は後日別記事にてご紹介させて頂きます。 取り急ぎ会場の雰囲気を写真にてご覧ください。 ケヰテック株式会社 金...