VISION(目指す姿) 日本のコーティング・研磨技術を、世界基準の価値へ。 どれだけ磨いて、どれだけ綺麗になったのかを数値と基準で示せる業界を実現し、日本の高い技術力を、世界で通用する共通言語として発信します。
MISSION(使命) 技術を可視化し、信頼を仕組みとして社会に届ける。 技術を客観的に評価できる基準の構築 技能検定制度による技術証明 プロショップの品質向上・人材育成・信頼構築の支援 お客様が安心して選べる判断基準の提供
新車の研磨前と研磨後を測色計で数値化・比較 ライズコーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、ライズになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測(表左側) 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱脂...Read More
測色計で新車の研磨前と研磨後を数値化で比較 ステップワゴンコーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、ステップワゴンになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測(表左側) 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終...Read More
測色計で新車の研磨前と研磨後を数値化で比較 シトロエンDS3コーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、シトロエンDS3になります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測(表左側) 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を...Read More
測色計で新車の研磨前と研磨後を数値化で比較 エスクードコーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、エスクードになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測(表左側) 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて...Read More
測色計で新車の研磨前と研磨後を数値化で比較 タフトコーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、タフトになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測(表左側) 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱脂...Read More
測色計で新車の研磨前と研磨後を数値化で比較 プリウスコーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、プリウスになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測(表左側) 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱...Read More