一般社団法人日本コーティング協会公式サイト

測色計

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測色計で新車ルノーの研磨前と研磨後を数値化で比較

車の色は関係なく測定可能、研磨技術を数値化で証明 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、ルノーになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測(表左側) 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱脂したのちに測定し...
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測色計で新車インプレッサの研磨前と研磨後を数値化で比較

車の色は関係なく測定可能、研磨技術を数値化で証明 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、インプレッサになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測(表左側) 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱脂したのちに...
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第二回広島会場 分光色差計(測色計)による研磨検証プログラム

ワールドディテイリングジャパン(WDJ)主催 2021年10月20日10時より、広島のワールドディテイリングジャパン(WDJ)さま主催にて 分光色差計(測色計)による研磨検証プログラムを開催させて頂きます。 第二回広島会場お申し込み 第一回目会場の雰囲気を写真にてご覧ください。 ケヰテック株式会社 金子 幸嗣代表による...
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測色計で新車ヴェゼルの研磨前と研磨後を数値化で比較

車の色は関係なく測定可能です 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、ヴェゼルになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測(表左側) 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱脂したのちに測定した数値。 ここで注...
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測色計で新車スープラの研磨前と研磨後を数値化で比較

車の色は関係なく測定可能です 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、スープラになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測(表左側) 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱脂したのちに測定した数値。 ここで注...
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測色計で新車アルファードの研磨前と研磨後を数値化で比較

車の色は関係なく測定可能です 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、アルファードになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測(表左側) 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱脂したのちに測定した数値。 ここ...
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測色計で新車ルーミーの研磨前と研磨後を数値化で比較

車の色は関係なく測定可能です 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、ルーミーになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測(表左側) 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱脂したのちに測定した数値。 ここで注...
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測色計で経年車レクサスの研磨前と研磨後を数値化で比較

車の色は関係なく測定可能です 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ経年車コーティングで入庫された、レクサスになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測(表左側) 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱脂したのちに測定した数値。 ここで...
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測色計でテスラの研磨前と研磨後を数値化で比較

車の色は関係なく測定可能です 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、テスラになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測(表左側) 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱脂したのちに測定した数値。 ここで注目...
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測色計でハイラックスの研磨前と研磨後を数値化で比較

車の色は関係なく測定可能です 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ経年車のガラス系コーティングで入庫された、平成31年式トヨタ ハイラックスになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測(表左側) 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱...
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