JCA３級・２級試験を開催しました
横浜会場 2022年2月16日 当日は11時〜 JCAの試験説明の後、３級試験から始まりました。 受験者様の感想として、 「液剤の理解不足のところや、機械の仕組みなど学べる良い機会になった」との感想をいただきました。 その後、13時〜 ２級試験の研磨試験を行い、その結果を目視検査、検証、測色計での計測を行い評価を行い...
新車の研磨前と研磨後を測色計で数値化・比較 ライズ
コーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、ライズになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測（表左側） 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱脂...
測色計で新車の研磨前と研磨後を数値化で比較 ステップワゴン
コーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、ステップワゴンになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測（表左側） 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終...
測色計で新車の研磨前と研磨後を数値化で比較 シトロエンDS3
コーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、シトロエンDS3になります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測（表左側） 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を...
測色計で新車の研磨前と研磨後を数値化で比較 エスクード
コーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、エスクードになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測（表左側） 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて...
測色計で新車の研磨前と研磨後を数値化で比較 タフト
コーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、タフトになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測（表左側） 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱脂...
測色計で新車の研磨前と研磨後を数値化で比較 プリウス
コーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、プリウスになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測（表左側） 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱...
測色計で経年車の研磨前と研磨後を数値化で比較 ベンツC200
コーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ経年車コーティングで入庫された、ベンツC200になります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測（表左側） 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を...
測色計で経年車の研磨前と研磨後を数値化で比較
コーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ経年車コーティングで入庫された、クラウンになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測（表左側） 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて...
測色計で新車ルノーの研磨前と研磨後を数値化で比較
車の色は関係なく測定可能、研磨技術を数値化で証明 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、ルノーになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測（表左側） 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱脂したのちに測定し...