測色計で新車の研磨前と研磨後を数値化で比較 ステップワゴン
コーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、ステップワゴンになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測（表左側） 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終...
測色計で新車の研磨前と研磨後を数値化で比較 シトロエンDS3
コーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、シトロエンDS3になります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測（表左側） 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を...
測色計で新車の研磨前と研磨後を数値化で比較 エスクード
コーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、エスクードになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測（表左側） 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて...
測色計で新車の研磨前と研磨後を数値化で比較 タフト
コーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、タフトになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測（表左側） 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱脂...
測色計で新車の研磨前と研磨後を数値化で比較 プリウス
コーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、プリウスになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測（表左側） 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱...
測色計で経年車の研磨前と研磨後を数値化で比較 ベンツC200
コーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ経年車コーティングで入庫された、ベンツC200になります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測（表左側） 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を...
測色計で経年車の研磨前と研磨後を数値化で比較
コーティング下地処理の研磨技術を数値化、車の色は関係なく測定可能 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ経年車コーティングで入庫された、クラウンになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測（表左側） 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて...
測色計で新車ルノーの研磨前と研磨後を数値化で比較
車の色は関係なく測定可能、研磨技術を数値化で証明 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、ルノーになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測（表左側） 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱脂したのちに測定し...
測色計で新車インプレッサの研磨前と研磨後を数値化で比較
車の色は関係なく測定可能、研磨技術を数値化で証明 今回の測色計による評価データは、JCA会員の店舗へ新車コーティングで入庫された、インプレッサになります。 下地処理の脱脂まで終えた状態で、測色計にて塗膜の状態を計測（表左側） 上記表の左側が、研磨前の測色計の数値になります。 そして右側は車磨き研磨を終えて脱脂したのちに...
第二回広島会場 分光色差計（測色計）による研磨検証プログラム
ワールドディテイリングジャパン（WDJ）主催 2021年10月20日10時より、広島のワールドディテイリングジャパン（WDJ）さま主催にて 分光色差計（測色計）による研磨検証プログラムを開催させて頂きます。 第二回広島会場お申し込み 第一回目会場の雰囲気を写真にてご覧ください。 ケヰテック株式会社 金子 幸嗣代表による...